離合器三件套，即壓盤摩擦片和分離軸承，全部材料加起來，普通車子也就五六百塊錢左右，工時費另算考慮到離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，一般拆裝會比較麻煩，所以耗時較長，工時費比材料費貴是常見的事，所以最終一趟下來就要千把塊了。

雙離合既屬于手動變速器而又屬于自動變速器1雙離合既屬于手動變速器而又屬于自動變速器雙離合變速器的手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松2傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出。

1氣壓助力式2人力式，又分機械式和液壓式2特點1人力式操縱機構(gòu)是以駕駛員的肌體作為唯一的操縱能源機械式操縱機構(gòu)的傳動通常有桿系傳動和繩系傳動兩種桿系傳動裝置中關(guān)節(jié)點多，因而摩擦損失較大，此外其工作會受到車身或車架變形的影響，在平頭車，后置發(fā)動機汽車離合器需要用。

離合器操縱機構(gòu)可分為手動式和氣動助力式兩種前者以駕駛員的踏板力為唯一力源，后者以發(fā)動機驅(qū)動的空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣為關(guān)鍵力源，幫助手動離合器控制手動控制機構(gòu)也可以包括機械和液壓機械控制機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單成本低問題少的突出優(yōu)點因此廣泛應用于輕中型貨車和客車它可以由桿系或繩索。

1求汽車離合器的發(fā)展歷史~ 傳統(tǒng)離合器分有拉線和液壓式兩種，自動離合器也分為兩種機械電機式自動離合器和液壓式自動離合器機械電機式自動離合器的ECU匯集油門踏板發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器車速傳感器等信號，經(jīng)處理后發(fā)送指令驅(qū)動伺服馬達，通過拉桿等機械形式驅(qū)使離合器動作液壓式自動離合器則是由ECU發(fā)送信號驅(qū)動電動液。